Ford ha rivelato che introdurrà un propulsore lieve ibrido da 48 volt per la Fiesta e le berline di messa a fuoco il prossimo anno. Il sistema comprende una benzina EcoBoost a tre cilindri da 1,0 litri, un avviatore/generatore integrato a cinghia, nonché un pacco batteria agli ioni di litio da 48 volt.
• Auto e camion ibridi migliori da ottenere nel 2019
Ford dichiara che il nuovo propulsore ibrido fornirà i dati sul clima economico di Fiesta Fuel di 57,6 MPG, nonché punteggi di emissioni di 112 g/km di CO2, mentre lo stesso sistema identico nella messa a fuoco fornisce 60,1 MPG e 106G/km di CO2 . Le cifre delle prestazioni devono ancora essere verificate ma, grazie al motore elettrico, l’azienda dichiara il ritardo del turbo minimizzato e una potenza potenziata.
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Il presidente europeo di Ford, Steven Armstrong, ha commentato la Fiesta e la nuova gamma di ibridi lievi di Focus, affermando: “Siamo andati a tutte le lunghezze per stabilire centrali elettrici lievi ibridi per due delle nostre auto e camion di spicco che lo faranno Assistere a mantenere i soldi nelle tasche dei clienti rimanendo fedele al divertimento Ford “per guidare” la filosofia “.
Anche il transito e il tourne saranno autunnali soggetti all’elettrificazione, con un nuovo gruppo propulsore di diesel lieve ibrido. Le specifiche complete devono ancora essere annunciate, tuttavia Ford ha verificato il clima economico del carburante e i punteggi delle emissioni per l’intervallo, con il furgone di transito che restituisce 37,2 mpg e 144 g/km di CO2, il 42.2mpg personalizzato su misura in transito e personalizzato come 139 g/km e il tourneo 40,4mpg su misura e 137 g/km.
Cosa ne pensi dei nuovi propulsori lievi ibridi di Ford? Facci capire nella sezione commenti qui sotto …
Ford ha rivelato che introdurrà un propulsore lieve ibrido da 48 volt per la Fiesta e le berline di messa a fuoco il prossimo anno. Il sistema comprende una benzina EcoBoost a tre cilindri da 1,0 litri, un avviatore/generatore integrato a cinghia, nonché un pacco batteria agli ioni di litio da 48 volt.
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Ford dichiara che il nuovo propulsore ibrido fornirà i dati sul clima economico di Fiesta Fuel di 57,6 MPG, nonché punteggi di emissioni di 112 g/km di CO2, mentre lo stesso sistema identico nella messa a fuoco fornisce 60,1 MPG e 106G/km di CO2 . Le cifre delle prestazioni devono ancora essere verificate ma, grazie al motore elettrico, l’azienda dichiara il ritardo del turbo minimizzato e una potenza potenziata.
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Anche il transito e il tourne saranno autunnali soggetti all’elettrificazione, con un nuovo gruppo propulsore di diesel lieve ibrido. Le specifiche complete devono ancora essere annunciate, tuttavia Ford ha verificato il clima economico del carburante e i punteggi delle emissioni per l’intervallo, con il furgone di transito che restituisce 37,2 mpg e 144 g/km di CO2, il 42.2mpg personalizzato su misura in transito e personalizzato come 139 g/km e il tourneo 40,4mpg su misura e 137 g/km.
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