potrebbe presto essere introdotto un nuovo sistema fiscale di Van Road, dopo che il Tesoro ha rivelato che sta indagando esattamente su come incentivare gli automobilisti di Van per ottenere automobili a scarico ultra-bassa (ULEV).
Le attuali politiche fiscali su strada vedono che gli automobilisti pagano un’aliquota piatta di £ 250 ogni anno, non fornendo ricompensa agli automobilisti per selezionare automobili più pulite – con il risultato web che solo lo 0,4 per cento dei furgoni sulla strada è classificato come ULEV, emettendo 75 g/ km o meno di anidride carbonica.
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• Ved Road Tax: tutto ciò che richiede di sapere
Annunciando la consultazione, il segretario allo scambio del tesoro, Robert Jenrick, ha dichiarato che il governo vuole “aiutare” White Van Man “a diventare verde”.
Quando il Cancelliere dello Scacchiere Philip Hammond ha fornito il suo piano di bilancio nel novembre 2017, ha rivelato un fondo per aerei pulito da 220 milioni di sterline, pagato dai veicoli diesel che salivano una banda per il loro tasso di imposte su strada del primo anno. Tuttavia, Hammond è stato rimosso che “nessun ragazzo di furgone bianco o signora sarà colpito da queste misure”.
Pertanto, il governo ha un compito difficile tra le mani nel motivare gli automobilisti di furgoni nelle automobili più pulite senza penalizzarle ingiustamente. Annunciando questa nuova consultazione, Robert Jenrick ha dichiarato che il tesoro era consapevole che “l’acquisto di un nuovo furgone è un investimento importante per i piccoli uomini d’affari e per le donne”, oltre che significa “rendere le opzioni ecologiche molto più convenienti”.
potrebbe presto essere introdotto un nuovo sistema fiscale di Van Road, dopo che il Tesoro ha rivelato che sta indagando esattamente su come incentivare gli automobilisti di Van per ottenere automobili a scarico ultra-bassa (ULEV).
Le attuali politiche fiscali su strada vedono che gli automobilisti pagano un’aliquota piatta di £ 250 ogni anno, non fornendo ricompensa agli automobilisti per selezionare automobili più pulite – con il risultato web che solo lo 0,4 per cento dei furgoni sulla strada è classificato come ULEV, emettendo 75 g/ km o meno di anidride carbonica.
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Quando il Cancelliere dello Scacchiere Philip Hammond ha fornito il suo piano di bilancio nel novembre 2017, ha rivelato un fondo per aerei pulito da 220 milioni di sterline, pagato dai veicoli diesel che salivano una banda per il loro tasso di imposte su strada del primo anno. Tuttavia, Hammond è stato rimosso che “nessun ragazzo di furgone bianco o signora sarà colpito da queste misure”.
Pertanto, il governo ha un compito difficile tra le mani nel motivare gli automobilisti di furgoni nelle automobili più pulite senza penalizzarle ingiustamente. Annunciando questa nuova consultazione, Robert Jenrick ha dichiarato che il tesoro era consapevole che “l’acquisto di un nuovo furgone è un investimento importante per i piccoli uomini d’affari e per le donne”, oltre che significa “rendere le opzioni ecologiche molto più convenienti”.
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