che portano le auto nelle nazioni in via di sviluppo hanno i suoi problemi, ma il bue, dal conteggio delle auto globali su (GVT) potrebbe essere la soluzione. È un camion robusto e multiuso, abbastanza forte da far fronte al peggio delle strade ma a basso costo e abbastanza facile da essere costruito e mantenuto da chiunque.
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Il bue è la visione di Sir Torquil Norman, che ha fondato GVT cinque anni fa. Ritorna al progetto “afro” degli anni ’80, che ha preso meccanici Citroen 2CV e una durevole da carrozzeria in compensato, con l’obiettivo di portare mobilità in ambienti gravi nei paesi in via di sviluppo. Il bue spara per lo stesso obiettivo, ma lo fa in un modo molto diverso.
• Migliori 4×4 e fuoristrada
Il bue si mette immediatamente da parte grazie alla sua costruzione “pacchetto piatto”. Ciò consente all’auto di piegarsi in se stessa, creando un pacchetto compatto che può essere trasportato molto più facilmente in tutto il mondo. Sei auto da bue possono essere spediti all’interno di un singolo container, mantenendo i costi verso il basso ad entrambe le estremità.
38
Crea anche posti di lavoro nel paese di destinazione, in cui le aziende locali saranno impiegate per assemblare e mantenere i veicoli finiti. Un bue può essere messo insieme in circa 12 ore da tre persone qualificate.
L’intero design del bue si adatta ai paesi in cui finirà. L’auto è a due ruote motrici, per motivi di semplicità, ma un sacco di altezza da terra, pneumatici grossi e sospensione indipendente garantisce che può continuare sul terreno più duro.
che portano le auto nelle nazioni in via di sviluppo hanno i suoi problemi, ma il bue, dal conteggio delle auto globali su (GVT) potrebbe essere la soluzione. È un camion robusto e multiuso, abbastanza forte da far fronte al peggio delle strade ma a basso costo e abbastanza facile da essere costruito e mantenuto da chiunque.
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