Una versione restyling dell’Audi A6 è stata individuata durante il test, mostrando piccoli cambiamenti cosmetici per i modelli Saloon e Avant. I cambiamenti visivi potrebbero essere sottili, ma una suite di aggiornamenti tecnologici sotto la pelle mirerà a mantenere la A6 competitiva con la Serie BMW 5 e la Classe elettronica Mercedes.
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Le immagini mostrano un nuovo design di fari a LED Matrix, pensato per prendere in prestito il film anti-abbagliato visto per la prima volta sull’A8 del 2014. I singoli LED possono essere attivati o disattivati in modo indipendente, dando al conducente una maggiore illuminazione in anticipo senza brillare direttamente traffico principale sul traffico in arrivo.
La griglia principale a singolo telaio e le assunzioni inferiori sono state anche riviste, sfoggiando una nuova serie di strachi orizzontali simili all’ibrido Audi A3 E-Tron. I grappoli di luce posteriore aggiornati e un nuovo paraurti posteriore con tubi di coda rettangolare completano il nuovo look.
La tecnologia ibrida sarà presente anche nella A6 restyling. Il boss Audi Rupert Stadler ha confermato al Beijing Motor Show del 2014 che un e-tron plug-in ibrido A6 sarebbe stato offerto in Cina dal 2015, con un lancio ai mercati europei che segue poco dopo.
È probabile che l’E-Tron A6 utilizzerà un motore a benzina turbocompresso in tandem con un motore elettrico per consegnare l’economia per il sorseggiatura del carburante. Mentre gli ibridi a benzina si adattano ai mercati cinesi e nordamericani, l’ULTRA A6 a 6,0 TDI farà appello ai fan europei A6, grazie al suo potenziale rivendicato di 62,8 MPG e 114 g/km di emissioni di CO2.
È probabile che la nuova Audi A6 appaia all’inizio del 2015, insieme a una versione leggermente rivista della S6 più calda. Il rinnovato S6 si ritiene guadagni un aumento di potenza da 15 CV per il motore V8 da 4,0 litri a doppio turbo, spingendo l’uscita a 429 CV.
Una versione restyling dell’Audi A6 è stata individuata durante il test, mostrando piccoli cambiamenti cosmetici per i modelli Saloon e Avant. I cambiamenti visivi potrebbero essere sottili, ma una suite di aggiornamenti tecnologici sotto la pelle mirerà a mantenere la A6 competitiva con la Serie BMW 5 e la Classe elettronica Mercedes.
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La griglia principale a singolo telaio e le assunzioni inferiori sono state anche riviste, sfoggiando una nuova serie di strachi orizzontali simili all’ibrido Audi A3 E-Tron. I grappoli di luce posteriore aggiornati e un nuovo paraurti posteriore con tubi di coda rettangolare completano il nuovo look.
La tecnologia ibrida sarà presente anche nella A6 restyling. Il boss Audi Rupert Stadler ha confermato al Beijing Motor Show del 2014 che un e-tron plug-in ibrido A6 sarebbe stato offerto in Cina dal 2015, con un lancio ai mercati europei che segue poco dopo.
È probabile che l’E-Tron A6 utilizzerà un motore a benzina turbocompresso in tandem con un motore elettrico per consegnare l’economia per il sorseggiatura del carburante. Mentre gli ibridi a benzina si adattano ai mercati cinesi e nordamericani, l’ULTRA A6 a 6,0 TDI farà appello ai fan europei A6, grazie al suo potenziale rivendicato di 62,8 MPG e 114 g/km di emissioni di CO2.
È probabile che la nuova Audi A6 appaia all’inizio del 2015, insieme a una versione leggermente rivista della S6 più calda. Il rinnovato S6 si ritiene guadagni un aumento di potenza da 15 CV per il motore V8 da 4,0 litri a doppio turbo, spingendo l’uscita a 429 CV.
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