Questa è la nuova Porsche Panamera 4 E-Hybrid, che si è fatta strada verso il Motor Show di Parigi del 2016. Imballando molte prestazioni grazie a una potenza di 455 CV, la sofisticata trasmissione significa che le emissioni ufficiali di CO2 sono solo 56 g/km e c’è una cifra economica dichiarata di 113 mpg.
Porsche afferma che la sua gamma ibrida – tra cui la 918 Spyder e 919 Le Mans Car – dimostra che il termine “ibrido” non significa solo economia e sostenibilità ambientale, ma può anche significare prestazioni. Un secondo modello ibrido più veloce è in corso, anche se non abbiamo ancora dettagli su questo.
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• MOTORE DI PARIS: Anteprima
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A tal fine, il nuovo ibrido Panamera funziona in modo simile al 918, con il motore elettrico che inizia non appena il conducente preme l’acceleratore. Ciò significa che il complemento completo della potenza-134 CV dal motore elettrico e 321 CV da un motore V6 da 2,9 litri a doppio turbo-è disponibile fin dall’inizio. Nella generazione precedente Panamera Hybrid, il pedale doveva essere depresso almeno l’80% della strada per il propulsore per rinunciare alla sua massima spinta.
• migliori auto ibride
A differenza di molti ibridi, che sono sellati con cambi di CVT piagnucolosi, il Panamera 4 E-hybrid beneficia di un PDK a doppia frizione a otto velocità. Ciò sostituisce il convertitore di coppia automatico del modello precedente per tempi di risposta più rapidi e una migliore efficienza.
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Saranno disponibili diverse modalità di guida. L’e-hybrid Panamera inizierà sempre in modalità elettrica pura, ma i conducenti possono scegliere “E-Hold” per mantenere l’attuale livello di carica della batteria; “E-Charge” per ricaricare le batterie durante la guida e “ibrido auto”, che consente all’auto di scegliere la propria fonte di energia. Il Panamera E-Hybrid può percorrere fino a 31 miglia solo sulla potenza elettrica, abbastanza da attraversare la maggior parte delle città senza alcuna emissione di scarico.
• Migliori auto di lusso
Rimangono il solito complemento di opzioni di sport e sport plus, per le prestazioni finali piuttosto che l’efficienza.
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Altrove, l’ibrido Panamera beneficia degli stessi aggiornamenti apportati all’auto standard. Ciò significa che una corda meno divisiva, un interno molto migliorato con pulsanti sensibili al touch e raffinatezza e comfort significativamente migliorati.
Dopo la sua rivelazione al Motor Show di Parigi, si prevede che le prime consegne europee inizieranno ad aprile 2017. Non sono state ancora annunciate informazioni sui prezzi.
Pensi che questa panamera ibrida sarà buona come le auto con motore convenzionale? Fateci sapere nei commenti qui sotto…
Questa è la nuova Porsche Panamera 4 E-Hybrid, che si è fatta strada verso il Motor Show di Parigi del 2016. Imballando molte prestazioni grazie a una potenza di 455 CV, la sofisticata trasmissione significa che le emissioni ufficiali di CO2 sono solo 56 g/km e c’è una cifra economica dichiarata di 113 mpg.
Porsche afferma che la sua gamma ibrida – tra cui la 918 Spyder e 919 Le Mans Car – dimostra che il termine “ibrido” non significa solo economia e sostenibilità ambientale, ma può anche significare prestazioni. Un secondo modello ibrido più veloce è in corso, anche se non abbiamo ancora dettagli su questo.
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A tal fine, il nuovo ibrido Panamera funziona in modo simile al 918, con il motore elettrico che inizia non appena il conducente preme l’acceleratore. Ciò significa che il complemento completo della potenza-134 CV dal motore elettrico e 321 CV da un motore V6 da 2,9 litri a doppio turbo-è disponibile fin dall’inizio. Nella generazione precedente Panamera Hybrid, il pedale doveva essere depresso almeno l’80% della strada per il propulsore per rinunciare alla sua massima spinta.
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A differenza di molti ibridi, che sono sellati con cambi di CVT piagnucolosi, il Panamera 4 E-hybrid beneficia di un PDK a doppia frizione a otto velocità. Ciò sostituisce il convertitore di coppia automatico del modello precedente per tempi di risposta più rapidi e una migliore efficienza.
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Saranno disponibili diverse modalità di guida. L’e-hybrid Panamera inizierà sempre in modalità elettrica pura, ma i conducenti possono scegliere “E-Hold” per mantenere l’attuale livello di carica della batteria; “E-Charge” per ricaricare le batterie durante la guida e “ibrido auto”, che consente all’auto di scegliere la propria fonte di energia. Il Panamera E-Hybrid può percorrere fino a 31 miglia solo sulla potenza elettrica, abbastanza da attraversare la maggior parte delle città senza alcuna emissione di scarico.
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Altrove, l’ibrido Panamera beneficia degli stessi aggiornamenti apportati all’auto standard. Ciò significa che una corda meno divisiva, un interno molto migliorato con pulsanti sensibili al touch e raffinatezza e comfort significativamente migliorati.
Dopo la sua rivelazione al Motor Show di Parigi, si prevede che le prime consegne europee inizieranno ad aprile 2017. Non sono state ancora annunciate informazioni sui prezzi.
Pensi che questa panamera ibrida sarà buona come le auto con motore convenzionale? Fateci sapere nei commenti qui sotto…
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