Fiat Chrysler Automobiles (FCA) hanno introdotto l’idea della visione del flusso d’aria allo spettacolo di Electronics del 2020 a Las Vegas. Bastoficato come Chrysler – la targhetta “Airflow” è stata utilizzata dal marchio negli anni ’30 – l’idea presenta esattamente come potrebbe apparire un veicolo di fascia alta del futuro, sia all’interno che all’esterno.
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Dall’esterno, la forma porta i tratti distintivi di un SUV più basso e più elegante; Lo stile minimalista è stato chiaramente modellato con l’efficacia aerodinamica in mente. La carrozzeria scorre perfettamente in ciascuna delle ruote, nonché le crescenti gocce del tetto, simili a coupé, verso le luci di coda a LED strette. Chrysler afferma che la posizione della ruota-a-over-corner aiuta a produrre “una personalità straordinaria e una silhouette aggressiva, ma elegante”.
• FCA Chrysler e fusione di Peugeot Citroen concordato
Quella posizione arriva per gentile concessione della piattaforma utilizzata dall’esistente minivan PHEV Pacifica di Chrysler. Tuttavia, mentre quel veicolo ospita fino a otto, la visione del flusso d’aria deve solo soddisfare quattro, fornendo a ciascun occupante una grande quantità di spazio. La cabina è arredata con quattro sedili privati tagliati in una miscela di pelle e in pelle scamosciata.
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Dato che l’idea sta facendo il suo debutto alla più grande esposizione tecnologica del mondo, non è inaspettato vedere che FCA sta utilizzando il flusso d’aria per visualizzare in anteprima una generazione futura dell’interfaccia individuale del gruppo. Tutti e quattro a bordo hanno accesso al proprio display, consentendo a chiunque di aiutare a gestire le diverse funzioni di navigazione, riscaldamento e infotainment. Ciò è reso possibile da un individuo che scorre le funzioni attraverso un altro schermo. Una varietà di menu profondamente personalizzabili e widget implica che, secondo Chrysler, l’interfaccia è sviluppata per essere il più intuitiva possibile.
Sebbene non vi sia ancora alcuna parola ufficiale sul propulsore della visione del flusso d’aria, a condizione che la piattaforma sia mostrata un PHEV Pacifica, così come lo stile della ruota che si afferma per essere influenzato dagli “aspetti meccanici di un motore elettrico”, è probabile che l’elettrificazione giocherà a Parte considerevole nella propulsione dell’auto.
Altrove sullo stand della FCA al CES, la Fiat Idea Centonti ha fatto il suo debutto in Nord America, a dieci mesi dall’introduzione del Motor Show di Ginevra. Il supermini completamente elettrico presenta una batteria modulare, il che implica che gli acquirenti possono specificare il loro veicolo per consentire qualsiasi cosa tra una varietà di 60 e 300 miglia su una carica.
Cosa credi alla visione del futuro di FCA? Facci capire nei commenti qui sotto …
Fiat Chrysler Automobiles (FCA) hanno introdotto l’idea della visione del flusso d’aria allo spettacolo di Electronics del 2020 a Las Vegas. Bastoficato come Chrysler – la targhetta “Airflow” è stata utilizzata dal marchio negli anni ’30 – l’idea presenta esattamente come potrebbe apparire un veicolo di fascia alta del futuro, sia all’interno che all’esterno.
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Dall’esterno, la forma porta i tratti distintivi di un SUV più basso e più elegante; Lo stile minimalista è stato chiaramente modellato con l’efficacia aerodinamica in mente. La carrozzeria scorre perfettamente in ciascuna delle ruote, nonché le crescenti gocce del tetto, simili a coupé, verso le luci di coda a LED strette. Chrysler afferma che la posizione della ruota-a-over-corner aiuta a produrre “una personalità straordinaria e una silhouette aggressiva, ma elegante”.
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Quella posizione arriva per gentile concessione della piattaforma utilizzata dall’esistente minivan PHEV Pacifica di Chrysler. Tuttavia, mentre quel veicolo ospita fino a otto, la visione del flusso d’aria deve solo soddisfare quattro, fornendo a ciascun occupante una grande quantità di spazio. La cabina è arredata con quattro sedili privati tagliati in una miscela di pelle e in pelle scamosciata.
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Dato che l’idea sta facendo il suo debutto alla più grande esposizione tecnologica del mondo, non è inaspettato vedere che FCA sta utilizzando il flusso d’aria per visualizzare in anteprima una generazione futura dell’interfaccia individuale del gruppo. Tutti e quattro a bordo hanno accesso al proprio display, consentendo a chiunque di aiutare a gestire le diverse funzioni di navigazione, riscaldamento e infotainment. Ciò è reso possibile da un individuo che scorre le funzioni attraverso un altro schermo. Una varietà di menu profondamente personalizzabili e widget implica che, secondo Chrysler, l’interfaccia è sviluppata per essere il più intuitiva possibile.
Sebbene non vi sia ancora alcuna parola ufficiale sul propulsore della visione del flusso d’aria, a condizione che la piattaforma sia mostrata un PHEV Pacifica, così come lo stile della ruota che si afferma per essere influenzato dagli “aspetti meccanici di un motore elettrico”, è probabile che l’elettrificazione giocherà a Parte considerevole nella propulsione dell’auto.
Altrove sullo stand della FCA al CES, la Fiat Idea Centonti ha fatto il suo debutto in Nord America, a dieci mesi dall’introduzione del Motor Show di Ginevra. Il supermini completamente elettrico presenta una batteria modulare, il che implica che gli acquirenti possono specificare il loro veicolo per consentire qualsiasi cosa tra una varietà di 60 e 300 miglia su una carica.
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