questo piccolo roadster potrebbe portare i leggendari brividi di guida di Porsche a una nuova generazione di clienti – e a un prezzo inferiore, inferiore a £ 30.000?
Il produttore di automobili sportive sta preparando un caso di produzione per il modello, che si siede sotto il boxster come un nuovo e molto più economico punto di ingresso alla sua gamma.
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Con le generazioni successive del Boxster che diventano gradualmente più grandi, molto più potenti e molto più costose, ora potrebbe essere il momento per Porsche di lanciare un’automobile sportiva che costa praticamente £ 10.000 in meno rispetto al suo modello di “base” esistente.
Abbiamo prodotto queste immagini per mostrarti come potrebbe apparire. L’automobile non ancora senza nome è stata sulle carte perché il 2009, quando la società madre VW ha presentato il concetto di bluesport. Audi ha rivelato il suo concetto di e-tron a trazione posteriore nel 2010-entrambi erano basati sulla stessa piattaforma a motore medio.
Da allora, Porsche è desiderosa di sviluppare la propria versione-conosciuta internamente come 9×1-e ha visto da vicino la Toyota GT 86 e Subaru BRZ a trazione posteriore.
Una fonte ben posizionata ci ha detto che la strada per la produzione non è così semplice. “Senza una versione VW, è difficile vedere gli altri accadere”, hanno spiegato.
Wolfgang Hatz, membro del consiglio di ricerca di ricerca e sviluppo, è stato persino segnalato come interrogato fino a che punto il marchio Porsche può essere esteso. Altri modelli sono potenzialmente molto più redditizi.
Tuttavia, Porsche continua a sviluppare la 9×1 nella speranza che una versione Audi basata sulla stessa piattaforma distribuisca i costi di sviluppo e renderà il progetto una migliore proposta aziendale a tutto tondo.
Porsche sta inoltre pianificando di attenersi a un motore opposto orizzontalmente, che si ritiene sia un flat-flat da 2,4 litri di recente sviluppo che produrrà circa 200 CV.
La performance del Roadster sarà appena timida delle figure del boxster, quindi aspettati un tempo di 0-62 miglia all’ora di circa sei secondi. Una versione turbo potrebbe anche essere messa in produzione.
La maneggevolezza sarà prevedibilmente affilata e divertente grazie a un telaio leggero, ma il 9×1 non avrà molti dei componenti aggiuntivi elettronici forniti altrove nella gamma Porsche, come supporti dinamici e ammortizzatori variabili.
Se ottiene la luce verde, la nuova due posti verrà alla fine venduta come una coupé e una convertibile, ma quest’ultima arriverà per primo, molti probabilmente nel 2014.
Aggiornato: questa pagina è stata aggiornata il 1 ° maggio 2012 con la storia completa.
questo piccolo roadster potrebbe portare i leggendari brividi di guida di Porsche a una nuova generazione di clienti – e a un prezzo inferiore, inferiore a £ 30.000?
Il produttore di automobili sportive sta preparando un caso di produzione per il modello, che si siede sotto il boxster come un nuovo e molto più economico punto di ingresso alla sua gamma.
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Con le generazioni successive del Boxster che diventano gradualmente più grandi, molto più potenti e molto più costose, ora potrebbe essere il momento per Porsche di lanciare un’automobile sportiva che costa praticamente £ 10.000 in meno rispetto al suo modello di “base” esistente.
Abbiamo prodotto queste immagini per mostrarti come potrebbe apparire. L’automobile non ancora senza nome è stata sulle carte perché il 2009, quando la società madre VW ha presentato il concetto di bluesport. Audi ha rivelato il suo concetto di e-tron a trazione posteriore nel 2010-entrambi erano basati sulla stessa piattaforma a motore medio.
Da allora, Porsche è desiderosa di sviluppare la propria versione-conosciuta internamente come 9×1-e ha visto da vicino la Toyota GT 86 e Subaru BRZ a trazione posteriore.
Una fonte ben posizionata ci ha detto che la strada per la produzione non è così semplice. “Senza una versione VW, è difficile vedere gli altri accadere”, hanno spiegato.
Wolfgang Hatz, membro del consiglio di ricerca di ricerca e sviluppo, è stato persino segnalato come interrogato fino a che punto il marchio Porsche può essere esteso. Altri modelli sono potenzialmente molto più redditizi.
Tuttavia, Porsche continua a sviluppare la 9×1 nella speranza che una versione Audi basata sulla stessa piattaforma distribuisca i costi di sviluppo e renderà il progetto una migliore proposta aziendale a tutto tondo.
Porsche sta inoltre pianificando di attenersi a un motore opposto orizzontalmente, che si ritiene sia un flat-flat da 2,4 litri di recente sviluppo che produrrà circa 200 CV.
La performance del Roadster sarà appena timida delle figure del boxster, quindi aspettati un tempo di 0-62 miglia all’ora di circa sei secondi. Una versione turbo potrebbe anche essere messa in produzione.
La maneggevolezza sarà prevedibilmente affilata e divertente grazie a un telaio leggero, ma il 9×1 non avrà molti dei componenti aggiuntivi elettronici forniti altrove nella gamma Porsche, come supporti dinamici e ammortizzatori variabili.
Se ottiene la luce verde, la nuova due posti verrà alla fine venduta come una coupé e una convertibile, ma quest’ultima arriverà per primo, molti probabilmente nel 2014.
Aggiornato: questa pagina è stata aggiornata il 1 ° maggio 2012 con la storia completa.
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