quando ho incontrato di recente con il CEO di Aston Martin Andy Palmer, aveva avuto un bel tempo torrido. I risultati finanziari non erano ciò che lui, o i mercati, desideravano un calo del prezzo delle azioni per questa società appena galleggiata. “Ho avuto settimane migliori”, ha ammesso.
Mentre Aston aveva corteggiato la pubblicità in vista di galleggiare, l’attenzione in cui le cose non sono andate così bene è sembrata ancora più grande. Forse questa è una cosa tipicamente britannica: le aree dei media mainstream in alcuni casi non sembrano voler vedere il successo britannico.
Pubblicità – L’articolo breve continua di seguito
• Aston Martin annuncia perdita di £ 78,8 milioni
Ciò che mi ha deluso molti è la quantità di vetriolo che è stato rivolto personalmente a Palmer – e anche da uno dei titoli presumibilmente più rispettati di Fleet Street. Certo, quando ti metti lassù, devi aspettarti una buona dose di domande. Ma questo è andato troppo lontano: Palmer ha sempre fatto ciò che pensa sia il migliore per una compagnia automobilistica britannica e l’industria automobilistica del Regno Unito.
Incredibilmente, Palmer non si era fatta male quando l’ho incontrato. Ma ancora una volta, non è mai molto più a casa che quando al volante e parla appassionatamente del prodotto.
Ed è questo prodotto che indica il futuro di Aston: uno che alcuni commentatori potrebbero finire per dare una buona occhiata. Questa volta l’anno prossimo, non solo la prima auto tutta elettrica di Aston, la Rapide E, sarà con i clienti, ma sarà anche lanciato il nuovo SUV DBX cruciale.
C’era un DBX mimetico nascosto in uno dei garage meglio da noi – sarebbe stato scortese non dare un’occhiata! Questa è un’auto che cambierà l’azienda, aumentando la produzione e le vendite e offrendo posti di lavoro cruciali in Galles. Oltre a ciò c’è molto più prodotto con solido senso dell’azienda e una grande desiderabilità dietro di esso.
Il risveglio di Aston sotto Palmer è sempre stato un piano a lungo termine, come dovrebbero realizzare investitori e commentatori. Ci sarebbero sempre stati dossi sulla strada lungo la strada. Ma da dove sono seduto, il futuro per Aston, i suoi dipendenti e i suoi proprietari hanno ancora un bell’aspetto.
Sei d’accordo con Steve che Aston Martin può e rimbalzerà? Facci sapere sapere i tuoi pensieri nei commenti qui sotto …
quando ho incontrato di recente con il CEO di Aston Martin Andy Palmer, aveva avuto un bel tempo torrido. I risultati finanziari non erano ciò che lui, o i mercati, desideravano un calo del prezzo delle azioni per questa società appena galleggiata. “Ho avuto settimane migliori”, ha ammesso.
Mentre Aston aveva corteggiato la pubblicità in vista di galleggiare, l’attenzione in cui le cose non sono andate così bene è sembrata ancora più grande. Forse questa è una cosa tipicamente britannica: le aree dei media mainstream in alcuni casi non sembrano voler vedere il successo britannico.
Pubblicità – L’articolo breve continua di seguito
• Aston Martin annuncia perdita di £ 78,8 milioni
Ciò che mi ha deluso molti è la quantità di vetriolo che è stato rivolto personalmente a Palmer – e anche da uno dei titoli presumibilmente più rispettati di Fleet Street. Certo, quando ti metti lassù, devi aspettarti una buona dose di domande. Ma questo è andato troppo lontano: Palmer ha sempre fatto ciò che pensa sia il migliore per una compagnia automobilistica britannica e l’industria automobilistica del Regno Unito.
Incredibilmente, Palmer non si era fatta male quando l’ho incontrato. Ma ancora una volta, non è mai molto più a casa che quando al volante e parla appassionatamente del prodotto.
Ed è questo prodotto che indica il futuro di Aston: uno che alcuni commentatori potrebbero finire per dare una buona occhiata. Questa volta l’anno prossimo, non solo la prima auto tutta elettrica di Aston, la Rapide E, sarà con i clienti, ma sarà anche lanciato il nuovo SUV DBX cruciale.
C’era un DBX mimetico nascosto in uno dei garage meglio da noi – sarebbe stato scortese non dare un’occhiata! Questa è un’auto che cambierà l’azienda, aumentando la produzione e le vendite e offrendo posti di lavoro cruciali in Galles. Oltre a ciò c’è molto più prodotto con solido senso dell’azienda e una grande desiderabilità dietro di esso.
Il risveglio di Aston sotto Palmer è sempre stato un piano a lungo termine, come dovrebbero realizzare investitori e commentatori. Ci sarebbero sempre stati dossi sulla strada lungo la strada. Ma da dove sono seduto, il futuro per Aston, i suoi dipendenti e i suoi proprietari hanno ancora un bell’aspetto.
Sei d’accordo con Steve che Aston Martin può e rimbalzerà? Facci sapere sapere i tuoi pensieri nei commenti qui sotto …
mldxy