che conosco, apprezzo e accoglie i progressi. La mia prima automobile di seconda mano era un beetle VW beige raffreddato ad aria con due cinture al giro, una radio AM più un altoparlante, freni cattivi e un problema di bevande incurabili. Cinque anni dopo la mia prima nuova automobile era una VW golf nera raffreddata ad acqua con cinque cinture di sicurezza, una radio-cassetta FM/AM/LW più quattro altoparlanti, freni antibloccaggio e una tendenza a bere la metà del carburante.
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Come va per il progresso? Il golf-più la polo sottovalutata-non era solo successori spirituali/reali dello scarabeo originale; Erano in una lega completamente diversa in termini di miglioramento della vita quotidiana degli occupanti automobilistici, mentre allo stesso tempo riducevano gli incidenti stradali, le lesioni e le morti.
Volkswagen Golf Estate vs Toyota Corolla Touring Sports
Autuante per tre o quattro decenni e i prodotti a base di VW-come la stragrande maggioranza delle nuove automobili-hanno continuato a progredire a un ritmo profondamente impressionante. Anche i veicoli a basso costo del recente passato si sono trasformati da skateboard imbottiti di base, tipicamente pericolosi e inaffidabili a sofisticate automobili motorie che vantano livelli sorprendenti di comfort e affidabilità. In quasi tutti i modi sono migliori, più sicuri e di qualità superiore. I progressi di progettazione, ingegneria e produzione di automobili sono andati ben oltre le speranze e le aspettative del pubblico e VW ha contribuito a guidare la carica.
Ma ultimamente temo che il progresso sia stato, per alcuni aspetti, bloccato – e forse persino al contrario. Sistemi di infotainment assurdamente complicati e ostili per utenti sono la ragione principale-e il gruppo VW è una parte importante di questa ricaduta evitabile. La maggior parte delle sue automobili mi classificano bene, ma gli ultimi sistemi di infotainment in alcuni di essi non sono adatti allo scopo. Sono peggio e meno intuitivi di quelli delle generazioni precedenti.
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che conosco, apprezzo e accoglie i progressi. La mia prima automobile di seconda mano era un beetle VW beige raffreddato ad aria con due cinture al giro, una radio AM più un altoparlante, freni cattivi e un problema di bevande incurabili. Cinque anni dopo la mia prima nuova automobile era una VW golf nera raffreddata ad acqua con cinque cinture di sicurezza, una radio-cassetta FM/AM/LW più quattro altoparlanti, freni antibloccaggio e una tendenza a bere la metà del carburante.
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Come va per il progresso? Il golf-più la polo sottovalutata-non era solo successori spirituali/reali dello scarabeo originale; Erano in una lega completamente diversa in termini di miglioramento della vita quotidiana degli occupanti automobilistici, mentre allo stesso tempo riducevano gli incidenti stradali, le lesioni e le morti.
Volkswagen Golf Estate vs Toyota Corolla Touring Sports
Autuante per tre o quattro decenni e i prodotti a base di VW-come la stragrande maggioranza delle nuove automobili-hanno continuato a progredire a un ritmo profondamente impressionante. Anche i veicoli a basso costo del recente passato si sono trasformati da skateboard imbottiti di base, tipicamente pericolosi e inaffidabili a sofisticate automobili motorie che vantano livelli sorprendenti di comfort e affidabilità. In quasi tutti i modi sono migliori, più sicuri e di qualità superiore. I progressi di progettazione, ingegneria e produzione di automobili sono andati ben oltre le speranze e le aspettative del pubblico e VW ha contribuito a guidare la carica.
Ma ultimamente temo che il progresso sia stato, per alcuni aspetti, bloccato – e forse persino al contrario. Sistemi di infotainment assurdamente complicati e ostili per utenti sono la ragione principale-e il gruppo VW è una parte importante di questa ricaduta evitabile. La maggior parte delle sue automobili mi classificano bene, ma gli ultimi sistemi di infotainment in alcuni di essi non sono adatti allo scopo. Sono peggio e meno intuitivi di quelli delle generazioni precedenti.
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