prima, non prenderti in giro che la zona di emissione ultra-bassa di Londra sarà presto estesa e le sue ingiustificabili £ 12,50 quotidianamente. Problemi per i londinesi assediati. Questo, ricorda, è uno schema progettato per limitare la libertà di movimento di alcuni conducenti (ovunque provengano), derubarli fino a £ 4.000 all’anno, o più probabilmente, un po ‘di entrambi. Quindi è un incubo per innumerevoli milioni di automobilisti che sono tenuti a guidare o vicino al Centro per il lavoro, l’istruzione, la famiglia, la famiglia, l’assistenza sanitaria e altri motivi validi.
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In secondo luogo, indovina quanto crescerà l’Ulez quando sarà “ampliato” lunedì 25 ottobre? Credo che un’espansione del 10 % potrebbe essere giusta. Un raddoppio sarebbe duro, ma comprensibile in vista dell’avidità di politici come il sindaco di Londra Sadiq Khan più altri nei principali partiti politici, tra cui il primo ministro conservatore Boris Johnson, che in realtà ha concepito l’Ulez. Per quanto riguarda l’idea che la zona triplica o quadruple di dimensioni – sarebbe semplice ingiusta, quasi oscena, giusto?
Decine di milioni di sterline in penalità Ulez non pagate saranno perseguite, portano gli impegni di Londra
Ma l’ufficio del sindaco si fermò rapidamente all’ipotesi, grazie a una confessione brutalmente chiara, non dispiaciuta, al di là dell’obscene: “La zona estesa coprirà un’area 18 volte più grande”.
Ciò ha sicuramente il potenziale-e poi alcuni-per un aumento di 18 volte del numero di conducenti catturati, caricati, multati, perseguitati e cacciati per non avere quei veicoli tipicamente più recenti e più costosi della varietà “ultra-bassa” .
prima, non prenderti in giro che la zona di emissione ultra-bassa di Londra sarà presto estesa e le sue ingiustificabili £ 12,50 quotidianamente. Problemi per i londinesi assediati. Questo, ricorda, è uno schema progettato per limitare la libertà di movimento di alcuni conducenti (ovunque provengano), derubarli fino a £ 4.000 all’anno, o più probabilmente, un po ‘di entrambi. Quindi è un incubo per innumerevoli milioni di automobilisti che sono tenuti a guidare o vicino al Centro per il lavoro, l’istruzione, la famiglia, la famiglia, l’assistenza sanitaria e altri motivi validi.
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In secondo luogo, indovina quanto crescerà l’Ulez quando sarà “ampliato” lunedì 25 ottobre? Credo che un’espansione del 10 % potrebbe essere giusta. Un raddoppio sarebbe duro, ma comprensibile in vista dell’avidità di politici come il sindaco di Londra Sadiq Khan più altri nei principali partiti politici, tra cui il primo ministro conservatore Boris Johnson, che in realtà ha concepito l’Ulez. Per quanto riguarda l’idea che la zona triplica o quadruple di dimensioni – sarebbe semplice ingiusta, quasi oscena, giusto?
Decine di milioni di sterline in penalità Ulez non pagate saranno perseguite, portano gli impegni di Londra
Ma l’ufficio del sindaco si fermò rapidamente all’ipotesi, grazie a una confessione brutalmente chiara, non dispiaciuta, al di là dell’obscene: “La zona estesa coprirà un’area 18 volte più grande”.
Ciò ha sicuramente il potenziale-e poi alcuni-per un aumento di 18 volte del numero di conducenti catturati, caricati, multati, perseguitati e cacciati per non avere quei veicoli tipicamente più recenti e più costosi della varietà “ultra-bassa” .
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