Questa è la nuova Toyota C-HR EV, che è stata svelata dal marchio giapponese al Shanghai Motor Show.
Il debutto del SUV completamente elettrico arriva un anno dopo che la Toyota ha confermato i piani per l’automobile allo spettacolo di Beijing. Il nuovo modello ottiene un diverso trattamento front-end, riflettendo la necessità ridotta al raffreddamento, con un po ‘più di materiale color corpo e un design della griglia invertito che lo aiuterà a sporgere dai C-HR alimentati convenzionalmente.
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• Tutta la corrente del Motor Show di Shanghai
Il C-HR è la prima automobile pura elettrica ad essere lanciata sulla nuova piattaforma di architettura globale Toyota, la stessa serie di parti del telaio che è alla base del veicolo normale, nonché artisti del calibro di Corolla e Prius.
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La Toyota non ha emesso alcuna informazione tecnica sul veicolo, quindi non ci sono dettagli sulle prestazioni o sulla gamma. L’azienda continua a insistere sul fatto che il modello è solo per il mercato cinese, senza piani per essere venduto a livello globale.
La Toyota vede il C-HR EV come una parte cruciale del suo metodo in Cina, dove le vendite di automobili elettriche sono fiorenti e ci sono incentivi normativi per costringere i produttori ad avere una certa percentuale della loro portata elettrificata. Pertanto, il nuovo modello sarà costruito in Cina e le batterie e i motori elettrici provengono da fornitori locali.
Il nuovo modello sarà venduto in due forme, ciascuna legata a una delle joint venture della Toyota in Cina. La versione di Guangzhou-Toyota continuerà a essere chiamata C-HR EV, mentre Faw-Toyota venderà l’automobile come Izoa EV.
Fai clic qui per il nostro elenco delle migliori automobili elettriche attualmente in vendita …
Questa è la nuova Toyota C-HR EV, che è stata svelata dal marchio giapponese al Shanghai Motor Show.
Il debutto del SUV completamente elettrico arriva un anno dopo che la Toyota ha confermato i piani per l’automobile allo spettacolo di Beijing. Il nuovo modello ottiene un diverso trattamento front-end, riflettendo la necessità ridotta al raffreddamento, con un po ‘più di materiale color corpo e un design della griglia invertito che lo aiuterà a sporgere dai C-HR alimentati convenzionalmente.
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La Toyota non ha emesso alcuna informazione tecnica sul veicolo, quindi non ci sono dettagli sulle prestazioni o sulla gamma. L’azienda continua a insistere sul fatto che il modello è solo per il mercato cinese, senza piani per essere venduto a livello globale.
La Toyota vede il C-HR EV come una parte cruciale del suo metodo in Cina, dove le vendite di automobili elettriche sono fiorenti e ci sono incentivi normativi per costringere i produttori ad avere una certa percentuale della loro portata elettrificata. Pertanto, il nuovo modello sarà costruito in Cina e le batterie e i motori elettrici provengono da fornitori locali.
Il nuovo modello sarà venduto in due forme, ciascuna legata a una delle joint venture della Toyota in Cina. La versione di Guangzhou-Toyota continuerà a essere chiamata C-HR EV, mentre Faw-Toyota venderà l’automobile come Izoa EV.
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