Mg Motor ha cessato la produzione automobilistica nel Regno Unito, con lo stabilimento di Longbridge non più necessario e tutti i modelli, tra cui MG3 e Mg GS, che arrivano nel Regno Unito completamente sviluppati dal Regno Unito Fabbrica cinese.
Secondo i rapporti ci saranno solo 25 posti di lavoro persi sul sito, poiché il personale di vendita, marketing e post-vendita non è interessato.
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La base del Regno Unito integra anche il SAIC Motor Technical Center (SMTC) e il sito totale impiega oltre 300 persone.
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La produzione è stata riavviata nello stabilimento nel 2011 grazie all’allora proprietario cinese di MG SAIC, con la berlina MG6 che ora è stata aspirata dalla gamma MG. Più tardi, il supermini MG3 è stato anche messo insieme nella pianta, con molti dei lavori svolti in Cina.
Il responsabile delle vendite e del marketing di MG, Matthew Cheyne, ha dichiarato a Car Express: “Non abbiamo fatto una produzione reale lì, e nel corso degli anni il lavoro che abbiamo fatto è diminuito, quindi abbiamo esaminato la redditività del continuare e abbiamo scelto di fermarci.
“Abbiamo anche esaminato la qualità delle auto che arrivano dall’estero e siamo soddisfatti di non dover continuare l’assemblea finale qui nel Regno Unito.”
Cheyne ha aggiunto che il lavoro svolto nello stabilimento era minimo, con solo tocchi di finitura applicati alla fine della vita della struttura.
Sei triste vedere la produzione di auto fermarsi a Longbridge? Facci sapere nella sezione commenti qui sotto …
Mg Motor ha cessato la produzione automobilistica nel Regno Unito, con lo stabilimento di Longbridge non più necessario e tutti i modelli, tra cui MG3 e Mg GS, che arrivano nel Regno Unito completamente sviluppati dal Regno Unito Fabbrica cinese.
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Il responsabile delle vendite e del marketing di MG, Matthew Cheyne, ha dichiarato a Car Express: “Non abbiamo fatto una produzione reale lì, e nel corso degli anni il lavoro che abbiamo fatto è diminuito, quindi abbiamo esaminato la redditività del continuare e abbiamo scelto di fermarci.
“Abbiamo anche esaminato la qualità delle auto che arrivano dall’estero e siamo soddisfatti di non dover continuare l’assemblea finale qui nel Regno Unito.”
Cheyne ha aggiunto che il lavoro svolto nello stabilimento era minimo, con solo tocchi di finitura applicati alla fine della vita della struttura.
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